Fflyd Saury Japan yn Rhoi'r Gorau i Weithrediadau yn Nyfroedd Rwsia, Ar Goll Allan Am y Tro Cyntaf Mewn Pedair Blynedd

Er bod Japan a Rwsia wedi cwblhau eu trafodaethau cytundeb pysgodfeydd blynyddol ym mis Mehefin, mae Cymdeithas Pysgodfeydd Saury Môr Tawel Japan wedi penderfynu peidio â gweithredu ym Mharth Economaidd Unigryw Rwsia (EEZ) yn 2026 oherwydd oedi sylweddol wrth lofnodi'r cytundeb o'i gymharu â blynyddoedd blaenorol, ynghyd â chostau gweithredu cynyddol a gofynion rheoleiddio llymach. Dyma'r tro cyntaf ers 2022 i fflyd saury Japan roi'r gorau i bysgota yn nyfroedd Rwsia yn llwyr.

 

Yn hanesyddol mae dyfroedd Rwsia wedi bod yn faes pysgota atodol pwysig i fflyd saury Japan. Mae tynnu'n ôl eleni nid yn unig yn arwydd o grebachiad pellach yn ystod gweithredu'r fflyd ond hefyd yn adlewyrchu amgylchedd gweithredu newidiol ar gyfer pysgodfeydd saury yng Ngogledd-ddwyrain Asia.

 

Oedi wrth Arwyddo Cytundeb Pysgodfeydd yn Arwain at Benderfyniad y Fflyd i Gefnogi Meysydd Pysgota Rwsiaidd

Cyrhaeddodd Japan a Rwsia gytundeb pysgodfeydd 2026 yn swyddogol ar Fehefin 19, tua 20 diwrnod yn ddiweddarach na'r llynedd. Mae Cymdeithas Pysgodfeydd Sawlaidd Môr Tawel Japan yn credu, hyd yn oed os bydd yr holl gymeradwyaethau trwydded dilynol wedi'u cwblhau'n llwyddiannus, dim ond erbyn canol mis Hydref y gall y fflyd fynd i mewn i ddyfroedd Rwsia ar y cynharaf, a fydd eisoes wedi mynd heibio'r tymor pysgota sawrus brig.

Yn ei gyfarfod bwrdd ar Fehefin 26, penderfynodd y gymdeithas yn y pen draw i beidio â gweithredu ym mharth economaidd unigryw Rwsia eleni, yn unol â chytundeb pysgodfeydd arfordirol Japan-Rwsia.

 

Yn ogystal â'r ffactor amser, nododd y gymdeithas hefyd fod Rwsia wedi cynyddu ei gofynion rheoleiddiol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gan gynnwys trefniadau gorfodi pysgodfeydd llymach sy'n cynnwys arolygwyr Rwsiaidd a chynnydd sylweddol yng nghost systemau monitro cychod, ac mae pob un ohonynt wedi cynyddu costau gweithredu'r fflyd yn sylweddol.

 

Dywedodd y gymdeithas y gallai dyfroedd Rwsia fod wedi bod yn drydydd opsiwn gweithredu ar wahân i'r moroedd mawr a pharth economaidd unigryw Japan, ond ar hyn o bryd mae risg o hyd na all llongau weithredu'n normal, neu hyd yn oed os gallant, bydd yn anodd cyflawni proffidioldeb.

Y llynedd, roedd dalfeydd o ddyfroedd Rwsia yn cyfrif am lai na 10% o gyfanswm y dalfeydd.

Mewn gwirionedd, mae amseriad fflydoedd saury Japaneaidd yn mynd i mewn i ddyfroedd Rwsia wedi cael ei effeithio'n gynyddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Yn 2022, wedi’u heffeithio gan sancsiynau ariannol rhyngwladol yn dilyn gwrthdaro’r Wcráin yn Rwsia, nid oedd cwmnïau o Japan yn gallu talu ffioedd cysylltiedig i Rwsia, a rhoddodd y fflyd y gorau i weithrediadau yn nyfroedd Rwsia y flwyddyn honno hefyd.

 

Yn 2025, oherwydd oedi yn y trafodaethau, ni roddwyd caniatâd i fflyd Japan fynd i mewn i ddyfroedd Rwsia tan fis Hydref, gan fyrhau ei amser gweithredu yn sylweddol. Dengys data, yn y tymor pysgota blaenorol, fod fflyd Japan wedi dal 5,739 tunnell o saury yn nyfroedd Rwsia, llai na 10% o gyfanswm y dalfa flynyddol o 64,738 tunnell.

 

Mae'r gymdeithas yn credu, hyd yn oed os gallant fynd i mewn i ddyfroedd Rwsia erbyn canol-Hydref eleni, mae'r saury eisoes wedi cwblhau eu prif ymfudiad, mae'r tymor pysgota brig yn ei hanfod drosodd, a gyda chostau gweithredu sylweddol uwch ar hyn o bryd, nid yw parhau i weithredu yn Rwsia bellach yn economaidd hyfyw.

Japan yn Cyhoeddi Cynllun Gweithrediadau Fflyd 2026

Ar ôl cefnu ar ddyfroedd Rwsia, bydd fflyd saury Japan yn canolbwyntio ar bysgota yn y moroedd mawr a Pharth Economaidd Unigryw Japan (EEZ). Yn ôl cynllun y gymdeithas, bydd gweithrediadau moroedd mawr yn cychwyn yn swyddogol ar Awst 10fed am y drydedd flwyddyn yn olynol.

 

Bydd EEZ Japan yn cael ei agor fesul cam ar sail tunelli llongau, gyda gweithrediadau'n dechrau ar Awst 10fed, Awst 15fed, ac Awst 20fed yn y drefn honno. Mae hyn yn golygu y bydd prif weithgareddau pysgota fflyd saury Japan eleni yn dal i droi o amgylch moroedd mawr Gogledd y Môr Tawel a'r dyfroedd ger Japan, tra bydd dyfroedd Rwsia yn cael eu heithrio dros dro o ystod weithredu fflyd Japan.

 

Japan yn Addasu System Cwota i Wella Effeithlonrwydd Pysgota

Yn ogystal â chwblhau cynlluniau gweithredol, mae Cymdeithas Pysgodfeydd Sawlaidd Môr Tawel Japan hefyd wedi addasu ei system rheoli Cwota Unigol (IQ) ar gyfer 2026. Oherwydd bod Cyfanswm y Daliad a Ganiateir (TAC) Japan ar gyfer saury yn 2026 yn gostwng 5% o'i gymharu â'r flwyddyn flaenorol, penderfynodd y gymdeithas optimeiddio dyraniad cwota i wella effeithlonrwydd defnydd cyffredinol.

Dengys data, yn 2025, mai dim ond tua 75% o'i gwota y cyflawnodd fflyd Japan. O dan yr hen system, roedd cwotâu nas defnyddiwyd yn anodd eu trosglwyddo i longau gyda gwell dalfeydd mewn modd amserol, gan arwain at rai cwotâu yn aros yn segur. O dan y dull rheoli newydd, bydd y fflyd yn derbyn 90% o'r cwota unigol i ddechrau, gyda'r 10% sy'n weddill yn cael ei ymgorffori mewn cwota wrth gefn a reolir gan gychod dynodedig.

 

Yn ystod y tymor pysgota, bydd y gymdeithas yn ailddyrannu'r cwotâu wrth gefn yn ddeinamig yn seiliedig ar sefyllfa gynhyrchu wirioneddol pob cwch, gan roi blaenoriaeth i sicrhau y gall cychod ddefnyddio o leiaf 95% o'u cwotâu yn ystod y prif gyfnod pysgota rhwng canol{1}hyd-diwedd mis Hydref. Caniateir i gychod sydd â dalfeydd da gwblhau 100% o'u cwotâu, a gallant hyd yn oed barhau i dderbyn y cwotâu a ailddyrannwyd sy'n weddill ar ôl i longau eraill orffen eu gweithrediadau'n gynnar.

 

Dywedodd y gymdeithas mai nod yr addasiad hwn yw lleihau ffenomen "cwotâu segur" a gwella'r gyfradd defnyddio gyffredinol o gwotâu pysgota sawri Japaneaidd.

 

Ar gyfer diwydiant saury Gogledd-ddwyrain Asia, mae tynnu fflydoedd Japan yn ôl o ddyfroedd Rwsia eleni yn golygu y bydd parth economaidd unigryw Rwsia heb gyfranogiad fflyd Japan, a bydd ffocws gweithrediadau yn dychwelyd i'r moroedd mawr a dyfroedd arfordirol Japan. Mae hyn wedi gwneud dosbarthiad adnoddau saury, cynnyrch gwahanol diroedd pysgota, a'r cyflenwad marchnad dilynol yn cael ei wylio'n agosach gan y diwydiant.