Mae Prisiau Macrell wedi Torri Uchafbwyntiau Hanesyddol Ac efallai y Gwelir Ymchwydd Arall yn 2026

Wrth gyrraedd 2026, gwelodd marchnad macrell Norwy unwaith eto uchafbwynt pris, gyda'r pris allforio cyfartalog yn cyrraedd yr uchaf erioed. Yn ôl y data diweddaraf gan Gyngor Bwyd Môr Norwy (NSC), er bod pris allforio cyfartalog macrell cyfan wedi'i rewi (o dan 600 gram) wedi gostwng ychydig o 1.4% yn wythnos gyntaf 2026 o'i gymharu â'r wythnos flaenorol, arhosodd ar lefel uchel, gan nodi galw cryf yn y farchnad a chyflenwad tynn parhaus.

Mae cysylltiad agos rhwng yr ymchwydd parhaus mewn prisiau macrell a gostyngiadau mewn cwota. Yn 2025, cwota dal macrell Norwy oedd 152,000 tunnell, gostyngiad o tua 78,000 tunnell o'r flwyddyn flaenorol. Ar ben hynny, yn ôl cytundeb newydd y daethpwyd iddo rhwng Norwy, y DU, Gwlad yr Iâ, ac Ynysoedd y Ffaröe ar ddiwedd 2025, bydd y cwota dalfeydd ar gyfer 2026 yn cael ei ostwng ymhellach i 85,500 tunnell, gostyngiad o 44%. Mae hyn yn golygu y bydd cyflenwadau macrell yn parhau i dynhau eleni, ac mae’n bosibl y bydd allforion yn cyrraedd eu lefel isaf mewn degawd. Dengys data mai dim ond 461 tunnell oedd allforion yn ystod wythnos gyntaf 2026, llai na hanner yr un cyfnod y llynedd.

O ran pris, gellir disgrifio'r cynnydd mewn prisiau macrell fel "hanesyddol." Mae data'r NSC yn dangos y bydd cyfanswm allforion macrell Norwy yn 2025 yn cyrraedd 208,000 tunnell, sef gostyngiad o 34% flwyddyn ar ôl-flwyddyn, ond bydd cyfanswm y gwerth allforio yn codi i'r lefel uchaf erioed o 8.5 biliwn kronor. Mewn geiriau eraill, gyda gostyngiad sydyn yn y cyflenwad, mae prisiau wedi gyrru'r cynnydd cyffredinol mewn gwerth allforio. Tynnodd Jan Eirik Johnsen, pennaeth adran pysgodfeydd môr dwfn yr NSC, sylw at y ffaith, rhwng 2004 a 2023, dros gyfnod o 19 mlynedd, fod pris allforio macrell wedi'i rewi cyfan (o dan 600 gram) ond wedi codi o 10 kronor y cilogram i 20 kronor; tra yn 2025 yn unig, torrodd y pris trwy'r trothwyon 30, 40, a 50 kronor. “Mae ymchwydd o’r fath yn ddigynsail yn hanes macrell Norwy,” meddai Johnsen.

Er gwaethaf prisiau uchel, mae galw'r farchnad yn parhau i fod yn gadarn. Mae dadansoddiad NSC yn awgrymu bod hyn yn bennaf oherwydd y galw anelastig am fecryll mewn marchnadoedd defnydd uchel fel Japan, De Korea, a De-ddwyrain Asia. Yn 2025, De Korea, Fietnam, a Japan oedd y tri phrif gyrchfan allforio yn Norwy ar gyfer macrell, gan gyfrif am bron i 60% o gyfanswm yr allforion. Mae NSC yn nodi bod "y marchnadoedd mwyaf hylif yn dal i fynd ati i brynu macrell," yn enwedig cwmnïau sy'n canolbwyntio ar brosesu macrell, nad oes ganddynt fawr ddim dewisiadau eraill. Yn y cyfamser, mae allforion ffiled macrell yn tyfu'n gyflym-rhagamcenir y bydd cyfaint allforio yn cynyddu 53% flwyddyn-ar-flwyddyn i 12,500 tunnell yn 2025, gyda gwerth allforio yn fwy na dyblu i 413 miliwn kronor, yn bennaf yn cyflenwi caneri yn Ewrop.

Fodd bynnag, mae'r "wledd bris uchel" hon hefyd wedi sbarduno adwaith cadwynol ar draws y gadwyn ddiwydiant gyfan. Tynnodd Johan Kvalheim, cynrychiolydd NSC yn Japan, sylw at y ffaith bod gweithfeydd prosesu Japaneaidd yn wynebu heriau difrifol: nid yn unig y mae prisiau deunydd crai wedi codi'n sydyn, ond mae tariffau mewnforio ar fecryll cyfan yn 7%, ac ar ffiledau, maent mor uchel â 10%. Mewn cyferbyniad, mae macrell sy'n cael ei brosesu yn Fietnam neu Tsieina ac yna'n cael ei fewnforio i Japan yn mwynhau sero tariffau, gan arwain at lif cynyddol o fecryll Norwyaidd i farchnadoedd ail-allforio De-ddwyrain Asia. Dywedodd Kvalheim, "Rydym yn gweld ailstrwythuro'r gadwyn diwydiant, gyda chwmnïau'n cael eu gorfodi i newid llwybrau masnach traddodiadol i leihau costau."

Mae'r NSC yn rhybuddio mai megis dechrau yw'r cynnydd mewn prisiau yn 2025. Disgwylir i gystadleuaeth y farchnad ddwysau ymhellach oherwydd gostyngiad arall mewn cwotâu yn 2026. "Mae cwotâu isel yn gwneud cystadleuaeth am ddeunyddiau crai yn fwy ffyrnig, ac mae gan brisiau le i godi o hyd," nododd Johnsen. "Nid yw'r effaith lawn ar y farchnad wedi dod i'r amlwg eto, ond mae pwysau'r diwydiant eisoes wedi'u trosglwyddo i'r gadwyn gyflenwi fyd-eang." Pwysleisiodd y gallai prisiau macrell eleni gyrraedd uchafbwyntiau newydd yng nghanol anweddolrwydd uchel, a bydd yr ymateb gan ochr y defnyddiwr yn newidyn allweddol.

Yn y cyfamser, mae perfformiad y farchnad penwaig hefyd yn denu sylw. Yn 2025, allforiodd Norwy 209,000 tunnell o benwaig, gwerth 4.2 biliwn kronor. Er bod y gyfaint wedi gostwng 8%, roedd yn dal i osod record newydd ar gyfer gwerth allforio. Tynnodd yr NSC sylw at y ffaith bod y cynnydd ym mhrisiau penwaig wedi'i ysgogi'n bennaf gan ostyngiadau yn y cwota a chynnydd yn y galw. Gyda chynnydd sylweddol yn y cwota ar gyfer penwaig silio (NVG) yng ngwanwyn 2026, mae'r diwydiant yn disgwyl i benwaig ddod yn uchafbwynt twf nesaf ar gyfer allforion bwyd môr Norwyaidd.

Yn gyffredinol, mae macrell yn trawsnewid o "bysgod fforddiadwy" i "bwyd môr pen uchel." Mae'r prisiau cynyddol yn adlewyrchu anghydbwysedd cyflenwad a galw a'r cydadwaith cymhleth rhwng adnoddau morol dan bwysau a thrafodaethau pysgodfeydd rhyngwladol. Mae'r NSC yn credu bod prisiau macrell yn annhebygol o ostwng yn sylweddol yn y tymor byr ac efallai y byddant hyd yn oed yn parhau i godi yn y misoedd nesaf. "Rydym yn mynd i mewn i gyfnod newydd-nid pysgodyn defnyddiwr yn unig yw macrell bellach, ond-gwerth uchel,-cyflenwad bwyd môr strategol isel," crynhoidd Johnsen.

Yn erbyn cefndir o chwyddiant byd-eang a phrinder deunydd crai, mae marchnad macrell Norwy yn 2026 i fod i aros yn gythryblus.