Mewnforion Tiwbiau Sgwid Rhewedig De Korea wedi Plymio 46%, A Phrisiau'n Codi 19%

Yn 2024, bydd mewnforion De Korea o diwbiau sgwid wedi'u rhewi yn gostwng yn sylweddol. Ym mis Hydref, dim ond 15,883 o dunelli oedd cyfanswm y mewnforion, sef gostyngiad o 46% o 29,285 o dunelli yn yr un cyfnod yn 2023. Er bod y cyfaint mewnforio cronnus ar gyfer y flwyddyn gyfan wedi gostwng yn sydyn, cyrhaeddodd y cyfaint mewnforio misol ym mis Hydref 3,084 tunnell, sef cynnydd o 17% o 2,639 tunnell yn yr un cyfnod y llynedd.

Mae mewnforion tiwb sgwid wedi'i rewi ar hyn o bryd De Korea yn cyfrif am 2% yn unig o gyfanswm mewnforion y byd (732,192 tunnell). Ei phrif wledydd cyflenwi yw Tsieina a Chile, gyda Tsieina yn cyflenwi 8,793 tunnell, yn cyfrif am 55%, a Chile yn cyflenwi 5,791 tunnell, gan gyfrif am 37%. Mae cyflenwyr eraill yn cynnwys Periw (715 tunnell), yr Ariannin (315 tunnell), Indonesia (166 tunnell) a Taiwan (98 tunnell).

O safbwynt prisiau mewnforio, mae gwahaniaethau sylweddol mewn prisiau ymhlith gwahanol wledydd cyflenwi. Yn eu plith, pris uned cyfartalog tiwbiau sgwid yn yr Ariannin yw'r uchaf, sef US$6.12 y cilogram; pris uned tiwbiau sgwid a gyflenwir gan Tsieina yw US$2.41; Mae Chile a Periw yn US$1.93 ac UD$2.13 yn y drefn honno. Mae'r pris mewnforio cyfartalog cyffredinol wedi cynyddu 19% eleni, o US$1.94 y cilogram y llynedd i US$2.32.

Cyfanswm gwerth mewnforio tiwbiau sgwid wedi'u rhewi ym mis Hydref oedd US$8.22 miliwn, cynnydd o 69% o'i gymharu â US$4.86 miliwn ym mis Hydref 2023. Fodd bynnag, y gwerth mewnforio cronnol hyd yn hyn yn 2024 yw US$36.82 miliwn, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 35% ac yn is na US$56.71 miliwn y llynedd. Er bod cyfanswm y cyfaint mewnforio wedi gostwng, achosodd y cynnydd mewn prisiau uned i gyfanswm y gwerth mewnforio gynyddu mewn rhai misoedd.

Mae marchnad tiwb sgwid wedi'i rewi Corea yn profi newidiadau deuol mewn cyfaint a phris mewnforio, yn enwedig cynhyrchion pris uchel o'r Ariannin a Tsieina sy'n meddiannu cyfran bwysig o'r farchnad. Bydd cyfeiriad y farchnad yn y dyfodol yn cael ei effeithio ymhellach gan newidiadau yn y gadwyn gyflenwi ryngwladol a phrisiau.